La rossa, dopo aver blindato Charles Leclerc fino al 2024, sta negoziando il rinnovo anche con Vettel. Nel 2017 il quattro volte campione del mondo aveva firmato un triennale di 100 milioni di euro. Le condizioni non saranno le stesse di 3 anni fa, viste anche le prestazioni ottenute lo scorso anno da Leclerc, la Ferrari sembra che abbia offerto un solo anno di contratto al tedesco con uno stipen
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Il 2018 è stato l'anno del debutto di Leclerc in Formula 1 con il team Sauber, mentre nella stessa stagione Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen formavano la line-up della Ferrari, per poi invertire l'anno successivo il finlandese con il monegasco. Tuttavia, l'ex capo del muretto Renault, ritiene che il numero 16 della Ferrari, avrebbe dovuto iniziare la sua carriera in Formula 1 in Ferrari, nonost
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Da giovedì sera a venerdì, il pilota francese non riusciva a dormire e ha iniziato a messaggiare su WhatsApp, nel momento in cui iniziò a parlare con il tedesco, fu sorpreso che il pilota del Cavallino Rampante fosse sveglio e gli disse che stava andando all'aeroporto poiché la Ferrari gli aveva detto che non ci sarebbe stata alcuna gara. Entrambi i piloti lo hanno scoperto a poche ore prima che
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Ma tali commenti irritano l’ex pilota di Formula E, che ha uscito denaro di tasca sua per aiutare i giovani piloti a salire la vetta, e sente che figure di spicco come il sei volte campione del mondo che hanno molti più soldi di lui dovrebbero smettere di parlare solamente e agire. Nel podcast di Inside Electric, l’ex pilota della serie totalmente elettrica, ammette: “So di persona quanto costa g
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Franz Tost è consapevole che sarà difficile, ma se l'azione non inizierà a luglio, la stagione rischia seriamente di essere annullata: "Se iniziamo a gareggiare a luglio, potremmo uscire con un occhio nero. Ma se non iniziamo, saremmo in una situazione critica". D'altra parte, il team principal austiaco stima che le perdite per ogni Gran Premio cancellato sarebbero circa due milioni di euro, cosa
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Insistendo sul fatto di migliorare i punti deboli della macchina rispetto allo scorso anno, senza trascurare anche quelli del team stesso, per tentare di creare un insieme vincente. Infatti, lo stesso pilota tedesco ha ammesso che: "Non è importante se ho cinque punti in meno o in più di Leclerc, l'importante è andare nella giusta direzione come squadra, l'anno scorso abbiamo fatto un passo indie
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Prontamente Coronel ribatte, ammettendo che: "Honda è il campione del mondo nel tirare le tende nel momento meno opportuno", in riferimento all'uscita di scena nel 2008 del motorista giapponese. Il pilota Audi nel WTCR troverebbe poco furbo per Honda lasciare proprio ora la Formula 1: "Certo che c'è tanto clamore ora per loro e hanno Max Verstappen, oltre a un buon motore. Possono anche avere la
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Parlando del DAS in modo più dettagliato, Owen ha rivelato che è stato ispirato da un altro sistema che la Mercedes ha utilizzato sulla sua auto un paio di anni fa e ha ammesso di essere sorpreso che il regolamento non vietassero un tale sistema: “Il sistema DAS è nato dalle ceneri di qualcos’altro che avevamo provato e in realtà ha corso sull’auto un paio di anni fa quel tipo di funzione, ma in
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Quasi un decennio dopo, Charles ha seguito le orme del suo idolo ed è riuscito a raggiungere la Formula 1. Inoltre, proprio come Michael, corre per la Ferrari. Ora la sua sfida è conquistare il suo primo campionato mondiale di Formula 1, anche se riconosce che anche solo a vestirsi di rosso ogni giorno sente già qualcosa di speciale. Il pilota monegasco ha debuttato in Formula 1 con la Sauber ne
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Data la situazione in cui si trova la Formula 1, senza una data per iniziare il mondiale 2020, Mattia Binotto, team principal della Ferrari, ha spiegato com'è il tedesco. Inoltre, ha sottolineato le qualità del pilota e ciò che il team pensa di lui. Il team principal ritiene che questa sensazione non la abbia solo il quattro volte campione, ma anche qualsiasi altro pilota presente sulla griglia.
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Oltretutto i Gran Premi solo in Europa mirano a ridurre i costi di viaggio per i dipendenti e per il trasporto della merce di cui ogni team necessita in ogni eventi, ma ciò non solo per un fattore economico, ma anche per ridurre lo stress e la fatica del personale. Inoltre, un’ulteriore buon motivo per disputare la stagione solo nel “vecchio continente” è la sicurezza, poiché si presume che qui l
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Non è ancora noto quando inizierà la stagione 2020 di Formula 1 e se solo inizierà. Tuttavia, il pilota inglese avrà l’opportunità di pareggiare i titoli di Michael Schumacher, e l’italo-americano è sicuro che non solo l’inglese raggiungerà quell’obiettivo, ma lo supererà: “Quando si pensa alla Formula 1, i record parlano da soli. È abbastanza giovane e probabilmente diventerà il più grande vinci
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Ex pilota di Formula 1, Moss conquistò il secondo posto in quattro stagioni consecutive tra il 1955 e il 1958 e seguirono tre piazzamenti consecutivi al terzo posto nel campionato prima del 1962. Un pilota versatile, Moss ha anche gareggiato alla 24h di Le Mans, alla 12 Ore di Sebring, alla Mille Miglia e al Rallye Monte Carlo, nonché a una moltitudine di gare nazionali che lo hanno visto vincere
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Il GP d'Italia 2019 è stato un grande momento per la Ferrari, dato che sono riusciti a vincere per la prima volta a Monza dalla stagione 2010, ma oltre alla vittoria del pilota monegasco, la gara è stata segnata a causa dell'errore del tedesco, giratosi al nono giro per poi non riuscire a chiudere la gara neanche a punti. Nonostante Leclerc abbia vinto la gara, il numero uno del muretto del Caval
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Moss aveva cominciato a mettersi in luce all’inizio degli anni Cinquanta e debuttò in Formula 1 nel Gran Premio di Svizzera del 1951 al volante di una HWM a motore Alta. I risultati ottenuti in Formula 2 attirarono l’attenzione di Enzo Ferrari che decise di affidargli una delle sue vetture per il Gran Premio di Bari di Formula 1 del 1951. Quando Moss giunse in Puglia, dopo un viaggio ricco di tra
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I team infatti, si “nutrono” e possono tirare avanti così come tutte le aziende con i proventi, nonché con le entrate, che possono derivare da diversi fattori: una sono i premi in denaro della Formula 1 a fine della stagione, ma la fonte principale sono i proventi degli sponsor, nonché delle pubblicità. Qui nasce il problema, proprio dagli sponsor, per sopravvivere i team hanno bisogno dei loro s
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D'altra parte, Ecclestone considera Max Verstappen uno dei piloti più interessanti sul mercato in questo momento e, quindi, lo metterebbe sotto contratto senza esitazione se fosse un team principal: D'altra parte, la Ferrari rimane al centro delle controversie dopo il suo accordo segreto con la FIA. Il resto delle squadre non legate a quelle di Maranello chiedono spiegazioni che non arrivano ed E
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L’accordo Ferrari-FIA riguardo il nuovo motore del team italiano ha creato molte discussioni all’interno della F1. Le ultime dichiarazioni di Jean Todt confermano che è proprio la scuderia di Maranello a non permettere il rilascio di informazioni dettagliate della risoluzione. Il presidente francese si è limitato a dichiarare la presenza di anomalie, non sufficienti a rendere illegale la power un
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L'idea del pilota australiano sarebbe quella di accorciare il weekend da 3 a 2 giorni di azione in pista. Questa sarebbe la miglior opzione per permettere ai piloti di riuscire a correre il maggior numero di gran premi. "Penso che dovrebero abbreviare il fine settimana se facessimo una gara ogi settimana. Dovrebbero essere solo due giorni e non tre. Se lo facciamo in modo logistico con senso: la
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Attualmente i prossimi eventi che non hanno ancora non hanno subìto un posticipo sono quelli del Gran Premio di Francia, Austria, Gran Bretagna, Ungheria, Belgio e Italia. Dal 1996, il circus si è spostato verso l'Oceania per il round d'apertura del campionato (a parte nel 2006 e nel 2010 quando è stato Bahrain ad aprire le danze) e anche quest'anno l'intera carovana si è incontrata nell'Albert
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