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Mercoledì 13 Febbraio 2019,
L'obiettivo è trasformare la Roma-Lido dalla peggior ferrovia d'Italia ad un servizio di trasporto di qualità con caratteristiche simili a quelle di una metropolitana. Con 5 treni e 180 milioni? Cominciamo con dire quello che non va: Per prima cosa inizierei con una nota del Comitato Pendolari: "Articolo lacunoso: Gli 11 treni sono 6 per Roma Nord e 5 per la Roma-Lido in arrivo nel 2022. Le frequenze previste da progetto stadio richiedono almeno 25 treni affidabili, ergo almeno 17 nuovi. Nel 2023 ci saranno 13 treni, dei quali 8 vecchi e, forse, i progetti esecutivi delle opere. La mia impressione è che si stia festeggiando un pò troppo - non mi riferisco a questo articolo, che ritengo il più equilibrato - ma ai toni trionfalistici che sento in giro, soprattutto da parte dei politici. Meglio non dare per fatti una serie di interventi che devono ancora essere attuati. Ed in più un eccessivo riferimento allo stadio, che comunque peserà molto sulla linea.