Il "bel paese" è la casa di Ferrari, AlphaTauri ( ex Toro Rosso ) e Pirelli, per la Formula 1, mentre per la Formula 2 ci sono il Team Trident e il Team Prema Racing con base in Italia. Ferrari e AlphaTauri hanno già preso precauzioni per quanto riguarda i loro spostamenti, riorganizzando i viaggi per le gare di apertura della stagione di Formula 1. Franz Tost, team principal della scuderia di Fa
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Ma cosa hanno questi due episodi in comune? Il fattore che unisce il team tedesco e quello italiano è la Federazione Internazionale dell'Automobilismo, che si è occupata dell'approvazione del DAS e di chiudere l'indagine sulla power unit del Cavallino lasciandola riservata. La reazione della stampa e dei tifosi è stata uguale quanto opposta, così come quella della stampa, italiana ed estera, ma q
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Il fornitore unico di pneumatici, ritiene che il problema alle gomme di Giuliano Alesi possa essere stata causata da detriti di fibra di carbonio presenti in pista, dopo che c'è stato il contatto tra Nicholas Latifi e Mick Schumacher, episodio verificatosi nel primo giro del Gran Premio. Mario Isola, responsabile della Pirelli per il motorsport, afferma categoricamente infatti, ogni possibile ced
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Il Chief Technical Officer Red Bull, che ha disegnato il maggior numero di progetti vincenti nella storia della Formula 1, rispetto a qualsiasi altro ingegnere, afferma che la portata limitata dell'innovazione come prescritta dalle nuove regole è qualcosa che non gli piace: "Per molti versi non vedo l'ora di un cambio di regolamento perché è un'opportunità per cercare di capire cose nuove". "Quel
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Le due squadre che potrebbero essere maggiormente colpite da un possibile divieto delle autorità australiane, sono la Ferrari e l'Alpha Tauri poiché entrambe hanno i loro stabilimenti e di conseguenza gli operai, nel nord italia, dove il coronavirus è diffuso. Ma come sappiamo, la scuderia di Maranello fornisce motori anche ad Alfa Romeo e Haas, e ciò potrebbe provocare effetti anche alla spedizi
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Aggiunge il responsabile per il Motorsport del fornitore unico di pneumatici, come dal loro punto di vista, sono stati giorni perfetti: "Dal nostro punto di vista sono stati tre giorni fluidi senza problemi e c'è stata anche l'opportunità di confrontare lo pneumatico C2 standard con una nuova costruzione nella parte anteriore per l'angolo in curva a Zandvoort, che richiederà molto la parte anteri
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I fan hanno criticato la grande crisi della Williams, dalla quinta all'ultima in classifica, nei due anni seguenti quando Claire è diventata mamma, e la stessa Claire critica il comportamento dei fans durante la conferenza stampa a Barcellona: "Quando si rendono conto che non hai successo, alcune persone ti incolpano per essere una donna. Forse le persone sono state più dure con me perché io sono
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Nel secondo giorno di test pre-stagionali a Barcellona, la corsa di Valtteri Bottas è stata interrotta per un problema alla pressione dell'olio, mentre nel penultimo giorno Lewis Hamilton ha dovuto parcheggiare l'auto in pista in maniera precauzionale. Mentre la Williams ha montato tre motori in sei giorni. A causa di questi problemi inoltre, il team con Valtteri Bottas, nel pomeriggio dell'ultim
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Fra i piloti che hanno utilizzato gomma hard, si trovano oltre all’olandese della Red Bull, anche Carlos Sainz su McLaren che ha macinato 58 giri e Kevin Magnussen su Haas che a sua volta ha macinato 50 giri in pista. Per quanto riguarda il tempo in pista dei vari team in pista, il primato è della Red Bull a metà giornata con i suoi 91 giri dell’olandese, mentre seguono a pari merito la Mercedes
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Il pilota monegasco si è calato nell’abitacolo alle 9 in punto lasciando il garage un paio di minuti più tardi per un giro di installazione con gomme C2. Rientrato al box, i meccanici hanno svolto i consueti controlli prima di iniziare la simulazione del weekend di gara, girando con gomme C3, C4 e C5. Poco prima della pausa pranzo, Leclerc ha replicato le tre fasi della qualifica stabilendo il pr
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Questo post racconta la storia extrasportiva di Mario Andretti che oggi compie ottant’anni, iridato in Formula 1 nel 1978, poleman al debutto come prima di lui ha fatto solo Baghetti, vincente nelle classiche di Indianapolis, Daytona e Sebring, ma pure campione nelle serie americane oltre che pilota del secolo nel 1999 per Associated Press, a pari merito con AJ Foyt. Praticamente, il più bravo e
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Nelle ultime ore dei test di Barcellona, dopo essersi a lungo nascoste i top team hanno fatto vedere quali sono le gerarchie, a due settimane dall\'inizio del mondiale. Bottas 1.16.196 fa dimenticare i problemi al motore alla Mercedes conquistando il miglior tempo di giornata. Il finlandese ha vinto di 73 millesimi il duello con Verstappen, che ha voluto mandare un messaggio ai campioni del mondo
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Infatti, nella seconda parte della stagione 2019, il Team di Maranello era riuscita a trovare la prestazione e iniziò a conquistare pole position e anche qualche vittoria, tutto ciò però fece attizzare il naso ai rivali che puntarono il dito contro, gridando all'illegalità. Proprio per questo motivo, prima del GP del Brasile 2019, la Federazione emanò una direttiva tecnica che regolamentava l'uti
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Durante l'ultima giornata di test a Barcellona, non c'è stata nessuna esposizione di bandiera rossa e tanto meno ci sono state altre interruzioni a differenza di tutte le altre giornate di test, ma l'unica cosa da segnalare è solo un testacoda fra curva 11 e 12 di Alexander Albon, in mattinata. Da segnalare in quest'ultima giornata, sono i problemi di affidabilità della power unit Mercedes, che h
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Questa vernice si utilizza poiché i flussi d’aria che sono di estrema importanza per quanto riguarda l’aerodinamica delle monoposto di Formula 1, (aerodinamica + affidabilità + potenza + telaio ben bilanciati sono la combinazione di un’ottima monoposto), quindi questi flussi essendo invisibili e non potendoli studiare ad occhio nudo, questa vernice FLOW-VIZ aiuta proprio a rendere visibile il com
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Ha poi atteso in garage che il tracciato fosse completamente asciutto e ha iniziato la simulazione del weekend di gara girando con gomme C3, C4 e C5. Come già nella giornata di ieri a complicare la vita ai piloti è stato il vento che ha reso più insidiose certe curve. Poco prima della pausa pranzo il quattro volte campione del mondo ha effettuato la simulazione di qualifica stabilendo il proprio
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Per il team ha parlato il capo degli ingegneri, Guillaume Rocquelin, che ha aggiunto: "Oggi abbiamo avuto condizioni piuttosto difficili in pista perché era umido, freddo e scivoloso al mattino e ventoso al pomeriggio". "Penso che sarebbe stato facile commettere errori e arretrare, danneggiando la macchina o provando cose che non capiamo a causa del vento. Quindi, siamo stati piuttosto cauti ogg
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Infatti i piani seguiti dai due team sembrano diametralmente opposti rispetto all'anno scorso. È solo un ricordo come lo scorso anno proprio durante i test pre-stagionali svolti a Montmelò la Ferrari aveva da subito rivelato le sue carte, mostrandosi solida e costante, mentre al contrario le Frecce d'Argento si erano nascoste per poi capovolgere la situazione nel GP di Melbourne. Una doccia fredd
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La giornata di test è iniziata con l'accensione del semaforo verde, ma con la pista del Circuito di Barcellona-Catalunya bagnata, a causa della pioggia caduta nella notte, e ciò ha provocato ben tre bandiere rosse, solo in mattinata. Le bandiere rosse esposte sono state causate da Antonio Giovinazzi su Alfa Romeo, da Max Verstappen su Red Bull e da Sebastian Vettel su Ferrari. Tutti usciti di pis
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Sebastian Vettel riporta il sorriso in casa Ferrari, facendo segnare il miglior tempo nel day 5. Il tedesco con una serie di time attack simulando Q1-Q2-Q3 non aveva impressionato infatti 1.16.841 è stato fatto con le C5, ma la simulazione gara del pomeriggio ha dato la sensazione che a Maranello, non si voglia mostrare il potenziale della SF1000 fino all\'Australia. Si candidano non solo al quar
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